關于廢船進口環節若干行為規范指引

2016-2-19     

關于廢船進口環節若干行為規范指引

 
20131210日中國拆船協會發布)

 

為了進一步指導、規范進口廢船相關環節的若干行為,便于廢船交易和拆解活動依法進行,根據海關總署、環境保護部和交通運輸部海事局等有關規定,結合拆船行業、企業的實際情況,特做以下指引。

一、進口廢船的許可申請

應按照環境保護部〔2010〕第69號公告中的《進口廢船環境保護管理規定(試行)》和〔2011〕第23號公告《進口可用作原料的固體廢物環境保護管理規定》的內容和要求,由企業按規定程序申請。經審批獲得許可的企業,在核準的數額和有效期內,從事進口廢船的購進和拆解活動。當年核準數額不足或超過有效期的,應重新申請增加核準數額。

二、進口廢船的完稅價格

根據海關總署的有關規定,廢船成交后,必須按合同約定的價格,足額繳納關稅和增值稅,各企業應嚴格執行按海關的完稅價格規定辦理報關事項。同時,拆船企業特別要注意完稅價格包括且不限于:在廢船進口通關前所發生的代理費、拖船費、封艙費等一切由此產生并支付的相關費用,無論是以何種貨幣支付的,均應向當地海關申報納稅。

三、進口廢船剩余燃料油量的控制

按照《海關總署關于進口供拆解用廢船的油箱剩余燃料油、船上機電設備及設施、物品稅收和管理問題的通知》(署稅函〔2002324號)文件通知執行。鑒于按現行燃料油進口管理規定,企業在進口廢船時,應嚴格控制剩余燃料油量,即,從國外航行至我國口岸的廢船,船上油箱內剩余自用燃料油不得超過油箱容量30%(含),從港澳和臺灣地區航行至內地口岸的廢船,船上油箱內剩余自用燃料油的不得超過油箱容量5%(含)。超出部分由售賣廢船的船東自行處理

四、廢船進口環節其他應注意的問題

1.廢船保險費。凡是廢船購買合同約定為CIF的,廢船保險費均由船東支付,無需申報納稅。為避免納稅歧義,拆船企業在簽訂CIF合同時,請務必將保險費明確表述在合同內。廢船購買的保險費由企業支付的,均需向海關申報納稅。

2.廢船購進價格。企業須按合同約定的購船價格申報納稅。瞞報或故意低價申報納稅的,屬違法行為。對一些確屬因廢船老舊程度或質量較差(輕)等原因,購船價格低于海關某個時期貨物進口指導價格的,企業應當向海關說明情況(需要時,可函告協會協辦),取得同意后,按合同約定價格申報納稅。

3.剩余燃料油等貨物和物品。現在使用中的廢船交易格式合同,是已將海關總署署稅函〔2002324號文件第一條之規定的貨物和物品,包含在廢船總價內。因此,若企業如對這些貨物和物品(無論以何種方式)另行約定計價,或簽署合同的。均必須向海關申報納稅。

4.廢船進口放行。凡是按規定報關納稅后,方可取得海關的“廢船進口放行單”。考慮到縮短拆解周期、規避經營風險以及減少財務成本支出等,企業可向海關說明情況,盡早獲準放行。

5.進口許可證。企業經批準取得的進口廢船許可證明,僅限本企業買船、拆解使用。轉讓倒賣或變相倒賣進口許可證屬違法行為。

6.廢船拆解。企業購得進口廢船必須在海關等部門監管下予以完全拆解。不得在本企業以外的拆船場地拆解,不得作為二手船或改、拼裝船再使用或買賣。拆解后的部分廢船船體或設備、設施作為本企業直接使用,需報經政府主管部門批準。

7.進口廢船環保要求。進口的廢船舶必須符合GB16487.11-2005環境保護控制標準,企業應當以環境無害化方式對進口廢船進行拆解利用。

五、各拆船企業應認真學習并自覺貫徹執行國家有關法律法規,遵循《拆船業行規公約》要求,做好安全生產、環境保護強化管理和依法經營。
 六、本指引非司法解釋,僅供企業從事廢船交易和拆解活動時參考。如與國家法律法規及解釋不一致的,均遵法執行。工作中有何建議或遇有其他問題,請及時告知協會秘書處
竞彩官官网